Pengertian ban dan konstruksi ban

Diposting pada

Jual Ban Loader – Ban adalah piranti yang menutupi velg (pelek) suatu roda. piranti ini merupakan anggota perlu dari kendaraan darat, dikarenakan berhubungan (bersentuhan) segera bersama permukaan jalan.

fungsi dari ban antara lain :

1. membantu seluruh berat kendaraan,
2. kurangi getaran yang di mengakibatkan oleh ketidak teraturan permukaan jalan,
3. menjaga roda dari aus dan kerusakan
4. mengimbuhkan kesetabilan antara kendaraan dan tanah supaya meningkatkan kecepatan,
5. mempermudah gerakan.

ban yang tersedia saat ini biasanya diproduksi dari karet sintetik, walaupun sanggup pula memanfaatkan bahan lain seperti baja. munculnya ban dimulai dari penemuan charles goodyear terhadap tahun 1839, yakni teknik vulkanisasi karet atau karet tahan api. sesudah itu terhadap tahun 1845, thomson dan dunlop menciptakan ban yang disebut ban berongga udara. bersama adanya perkembangan teknologi, charles kington welch pun menemukan ban dalam. adapun ban luar ditemukan oleh william erskine bartlett.

kendaraan berlangsung di atas ban yang terisi udara. tekanan hawa di didalam ban sanggup diukur bersama alat pengukur tekanan hawa (air pressure). berdasarkan terhadap tekanan udara, ban sanggup digolongkan menjadi ban bertekanan tinggi (high pressure), ban tekanan rendah (balloon tire), dan ekstra ban tekanan rendah (extra low pressure).

ban tekanan tinggi miliki tekanan hawa 4,22kg/cm2 hingga bersama 6,32kg/cm2 (60 -90 psi). ban selanjutnya disempurnakan bersama case yang tidak tipis untuk menahan beban berat.

ban bersama tekanan rendah membawa tekanan hawa 2,10 hingga bersama 2,53kg/cm2 (30 – 36 psi), luas penampangnya kira kira dua kali lebih besar dari ban tekanan tinggi, luas permukaan yang bersinggungan bersama jalur lebih besar. Karena volume hawa lebih besar dan tekanannya rendah, maka dampak empuknya lebih baik.

Ban tekanan ekstra rendah memiliku tekanan hawa 1,00 hingga 2,10kg/cm2 (14 – 30 psi) dan digunakan lebih-lebih terhadap mobil penumpang.

KONSTRUKSI BAN

Ban pompa (pneumatic) terdiri atas ban luar dan ban dalam.

a. Telapak ban (tread)

Tread adalah anggota karet paling tidak tipis dari ban luar yang bersinggungan segera bersama permukaan jalan. Tread terbuat dari karet empuk dan membawa kekuatan tahan tinggi terhadap kejutan. Dengan demikian manfaat tread yakni untuk menjaga ban dari benturan, tusukan objek dari luar yang sanggup menyebabkan kerusakan ban. Berbagai macam wujud dibuat di anggota luar permukaan ban untuk menahan selip. Misalnya , bersama mengakibatkan banyak pola seperti pattern

b. Carcass

Carcass merupakan rangka dari bam luar. Carcass ini harus sanggup tahan terhadap tekanan tinggi dan deformasi yang disebabkan adanya pergantian beban dan tumbukan tumbukan. Carcass terbuat dari lapisan lapisan sutera atau nilon silang menyilang dan membentuk sebuah selimut bersama karet yang tahan panas.

c. Breaker

Breaker merupakan karet lembut yang melengkapi anggota didalam tread. Breaker dan belt adalah anggota lapisan benang (pada ban biasa terbuat dari tekstil, sedang terhadap ban radial terbuat dari kawat) yang diletakkan di antara tread dan casing. Fungsinya untuk menjaga dan juga meredam kejutan kejutan dari luar/benturan yang berlangsung terhadap tread, supaya tidak segera diserap oleh casing.

d. Bead

Bead adalah anggota yang dipasangkan atau direkatkan terhadap rim pelek. Beberapa buah kawat (bundelan kawat) yang memadai kokoh disebut bead wires dipasangkan di anggota bead. Pada tiap-tiap rekan dilapsi bersama karet (semi hard rubber)..

e. Sidewall

Sidewall adalah lapisan karet yang menutupi anggota samping ban dan menjaga carcass terhadap kerusakkan dari luar. Sebagian ban yang paling besar dan paling fleksibel, sidewall secara tetap menerus melentur di bawah beban yang dipikulnya selama berjalan. Pada sidewall dicantumkan nama pembuat, ukuran ban, beserta informasi lainnya.

f. Ban didalam (tube)

Ban didalam yang merupakan kantong hawa bersifat donat. Ban didalam ini terbuat dari karet yang sanggup menaruh hawa tanpa kebocoran, membawa kekuatan elastik yang tinggi, dan tahan terhadap panas.

g. Katup udara

Katup hawa (air valve) adalah lubang untuk memasukkan hawa ke didalam ban dalam. Pentil (valve cover) dipasangkan terhadap katup udara, yang tidak sangat mungkin hawa sanggup keluar

h. Casing

Casing adalah lapisan pembentuk ban dan merupakan rangka dari ban yang menampung hawa bertekanan supaya sanggup menyangga ban.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *